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品牌比奔馳還資深,中國人卻看不上?

汽車之家 10-06 49

說說車企的強大 " 背景 "(四)——歷史悠久的標致家族

中國人俗話說 " 富不過三代 ",但這話歐洲人肯定不贊同,在西歐傳承了幾百年的家族企業比比皆是,今天我們要說的法國標致家族的歷史就可以追溯到 15 世紀。標致家族在 18 世紀就開啟了工業化之路,今天的標致汽車品牌誕生于 1890 年,是歷史上創立第二早的汽車品牌,時至今日,標致家族依然執掌著歐洲第二大車企——標致雪鐵龍集團(PSA)。

有 " 老錢 " 的標致家族

早在十五世紀,標致家族就已成為法國蒙貝利亞爾地區的名門望族,馳騁于政商兩界,家族最早的產業是農業和五金作坊。直到十九世紀初,標致家族的兄弟倆儒勒 · 標致和艾彌爾 · 標致成立了 " 標致公司 ",并將家族的作坊改建成了鑄造廠,標致家族從此開啟了工業化進程。

在歐洲,獅子是權利與尊貴的象征,標致的雄獅商標誕生于 1847 年,并在之后經歷一百多年的演變。

之后,標致家族的金屬產品種類不斷豐富,范圍覆蓋到民眾生活的方方面面,比如鋼鋸、彈簧、傘架、咖啡研磨機等,就算在今天,我們依然能買到標致牌的研磨機、酒具等產品。更有意思的是,標致還生產了圓蓬裙的裙撐,19 世紀歐洲婦女華麗的裙擺有很多就是被標致支撐起來的。

今天的標致品牌也不只有汽車

而對于標致來說,最有意義的產品還是自行車,1882 年,標致制造出了第一輛自行車—— Grand Bi,此后,標致又生產出了采用鏈條傳動的自行車,并熱銷全歐。

標致自行車生產車間

1889 年,標致生產出了第一輛采用蒸汽動力的三輪汽車,但很快,時任家族企業掌管者的阿爾芒 · 標致(儒勒 · 標致之子)就在戴姆勒的影響下,放棄了蒸汽動力,將研發轉向了內燃機汽車,并在 1890 年制造出了第一臺采用內燃機的汽車 "2 型 "(Type 2),1889 年也成為了標致汽車品牌創立的元年。

在第一次世界大戰前,標致旗下共誕生了 "36 型 "、"42 型 "、" 標致寶貝 " 等多款成功車型,主要針對的是平民市場。標致在 1913 年開始建設索肖工廠,該工廠投產后,標致汽車產能翻了三倍,年產量一度占法國汽車產量的一半。而在這期間,標致的汽車也創造了時速超過 170km/h 的世界記錄。

阿爾芒 · 標致

阿爾芒 · 標致將標致汽車帶上了軌道,但是他沒有子嗣,在他退休后,標致家族事業移交到了其侄子羅伯特 · 標致手中,1915 年 8 月,阿爾芒 · 標致逝世。

1929 年 10 月,標致 201 亮相巴黎車展,從此標致一直沿用幾位數字,且中間數字為 "0" 的車型命名方式,而改進后的標致 201 也是世界上最早采用獨立前懸架的汽車。

標致雪鐵龍集團成立與標致的興盛

1974 年 6 月,標致開始從米其林手中接管雪鐵龍,并收購了雪鐵龍 90% 的股份。" 標致雪鐵龍集團 "(PSA)從此誕生。在此期間,標致家族中最重要的人物是皮埃爾 · 標致,他從 1972 年起擔任 PSA 董事會成員,之后又于 1998 年出任監事會主席,直到 2002 年去世,他成功的捍衛了標致家族的團結和對 PSA 的領導地位。

而這一階段,可謂是標致家族企業的鼎盛時期,PSA 首先是收購了克萊斯勒在法國、英國和西班牙的子公司,獲得克萊斯勒的相關車型和制造工廠,一舉取得了在歐洲汽車界的領導地位;另外,這一時期標致 205、405、505 等重要車型相繼問世,不僅銷量取得突破,205GTI 更是幫標致取得了在性能車研發上的優勢,成為一代經典。

標致 205GTI

在汽車賽場上,標致更是如日中天:

標致 205 Turbo 16 賽車于 1985 年和 1986 年奪得世界汽車拉力錦標賽(WRC)冠軍;

標致 205 T16 賽車在 1987 年和 1988 年蟬聯巴黎-達喀爾拉力賽冠軍;

標致 905 évolution 則在 1992 年和 1993 年勒芒 24 小時耐力賽上獲勝,其中,93 年標致還包攬了該賽事前三名!

標致 905 évolution

標致家族的今天

2002 年皮埃爾 · 標致逝世后,他的兒子蒂埃里 · 標致接過了 PSA 監事會主席的職位,蒂埃里繼承了父親的遺志,堅決捍衛標致家族對標致雪鐵龍集團的領導,反對集團引入新的大股東,但是家族成員對汽車行業的興趣顯然已不如父輩們那樣濃烈。

2011 年后,經歷了經濟危機的 PSA 表現低迷,一度面臨破產,2014 年 2 月,法國國家控股公司向 PSA 增資,名義上掌管了公司的運營,PSA 一度成為 " 國營企業 ",同年 3 月,中國東風集團向 PSA 增資,自此,法國政府、東風汽車集團和標致家族分別持有 PSA 各 14% 的股份,成為 PSA 并列的三大股東。

2018 年以來,PSA 雖然在中國市場上持續低迷,但 " 東方不亮西方亮 ",PSA 集團上半年經營利潤達 33.38 億歐元 , 同比增長 10.6%,利潤率超過大眾,被譽為 " 歐洲最會賺錢的車企 ",但在汽車制造業利潤不斷走低的今天,標致家族成員更愿意將資本投入收益更高的行業。

雖然標致家族已經歷經幾百年,但血緣關系維系家族關系必然松散,這樣的關系很難在現代商業社會中形成統一的意志,而在未來的汽車市場上,車企間依然會有頻繁的整合重組,面對重重考驗,標致家族的汽車事業將會走向何方呢?

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