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臺坍塌大橋被曝檢測造假,最快下周展開拆除

上觀新聞 10-06

(觀察者網訊)

在被發現 21 年未檢修后,臺灣省南方澳大橋又被曝檢測造假。

10 月 1 日,臺灣省宜蘭縣有著 21 年橋齡的重要地標——南方澳跨港大橋突然坍塌。臺灣《中國時報》5 日報道稱," 時代力量立委 " 黃國昌 4 日質疑 2016 年宜蘭縣 " 府委 " 健行科技大學陳明正團隊所做檢測報告:該團隊未實際檢測,把政府標案以低廉價格轉包其他業者,從中賺取暴利,而結案報告卻標示 " 良好 "。

黃國昌痛批大橋坍塌 " 不是天災,絕對是人禍。" 目前,宜蘭縣檢方已前往健行科大帶走鑒定報告書及契約書。

此外,南方澳大橋斷橋部分 4 日完成臨時支撐作業,確保航道進出安全,后續將被拆除,最快下周展開拆除作業。

健行科技大學,圖源:臺媒,下同

檢測被爆造假,低價轉包斂財

4 日,黃國昌再度召開記者會指出,根據 2 日晚拿到的采購契約,明確規范每座橋梁要輸入橋梁管理系統,且拱橋、斜張橋須檢測鋼纜,實際上該團隊完全沒檢測,檢測報告卻填寫 " 良好 "," 難道蒙眼隨便填嗎?這樣的檢測報告如何過關?"

他說,橋梁管理系統規定檢測員須自拍照片上傳系統,檢測前后各拍一張,但檢測報告完全翻不到拍照記錄,呼吁宜檢盡快查扣相關事證,避免遭人 " 毀尸滅跡 "。

黃國昌還說,健行科大團隊以 996 萬元新臺幣(約合 230.57 萬元人民幣)承攬標案,平均每座橋梁檢測費約 1.3 萬余元新臺幣(約合 3009 元人民幣),該團隊卻以不到 3500 元新臺幣(約合 810 元人民幣)的價格轉包其他公司," 一方面嫌政府錢給太少,同時卻用超低廉價轉包,可通過政府標案斂財成這樣嗎?"

同日中午,宜蘭地檢署前往健行科大,帶走相關鑒定報告書及契約等。校方表示,檢方要求提供 2014、2016 年南方澳大橋相關標案契約書與檢測報告,學校一切遵照法律程序毫不隱瞞,全案已進入司法程序,不便對外多作說明。

觀察者網此前報道,在南方澳大橋發生坍塌后,外界對臺灣各地橋梁的安全均產生疑慮。而經港務公司追查,竟發現其管轄內的 17 座橋,有 8 座尚未進行檢驗。扣除掉近 4 年新建的橋梁,剩下的 13 座橋僅有 5 座做過橋梁檢驗,其中有 2 座是在 10 年前完成的。

臺 " 交通部長 " 林佳龍隨即要求 3 個月內完成對所有橋梁檢測。

《中國時報》稱,上述港務公司 4 日表示,已找臺灣世曦公司協助,預計 1 個月內有初步報告、3 個月內完成詳細檢測。對此,林佳龍又要求港務公司,除 3 座 2018 年新建橋梁外,必須在 1 個半月內完成 13 座舊橋檢測。

全臺最大海上作業船 協助拆斷橋

另據《中國時報》5 日報道,在南方澳跨港大橋崩塌第 4 天,斷橋完成臨時支撐作業,確保航道進出安全," 交通部政次 " 黃玉霖指出,后續拆除作業難度不小,將派臺灣島內最大、萬噸級海面作業船協助拆除,作業全程海上進行,于 11 月中旬前拆除完畢,新橋將盡速發包。

黃玉霖表示,斷橋分兩部分,上方拱型結構重 500 公噸,下方橋面逾千公噸,在確保斷橋拆前不再位移后,橋拱下方清出 12 公尺寬、5 公尺深臨時航道,提供港內 20 噸以下漁船進出,至 4 日下午 4 時出港 170 艘、進港 113 艘。

黃玉霖說,現擬拆除計劃將一併進行拆除斷橋與證據保全,先拍照記錄橋身,后分段切割編號,再送至臨時放置場重組,提供調查單位找出事故原因,下周將與檢調等相關單位確認計劃內容,認可后,可馬上進場施工。

欄目主編:顧萬全 本文作者:觀察者網 文字編輯:李林蔚 題圖來源:視覺中國 圖片編輯:邵競

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